ボルチモア ブルーウェイ: 市が水路システムの計画を発表

ボルチモアには間もなく、インナーハーバーの第二次世界大戦の潜水艦からパタプスコ川中流支流沿いの野生動物まで、カヌー、カヤック、またはスタンドアップパドルボードで市内の観光スポットを巡る公式の水上トレイルネットワークが整備される予定だ。

ボルチモア ブルーウェイと呼ばれる 8 つのトレイル ネットワークの計画は、ウォーターフロント パートナーシップ、市政府、地元の非営利団体の協力によって行われています。

カントン・カヤック・クラブの会長でプロジェクト計画委員会のメンバーでもあるレイ・スカー氏は、ブルーウェイは水を楽しみながら市内への車の乗り入れや駐車を避けたい人たちにとって、別の形態のライドシェアとなる可能性があると語った。

「人々は水を見てその隣にいたいと思うが、水にアクセスする方法がない」とスカー氏は言う。

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インナーハーバー沿いの光線はどうなっているのでしょうか?

6 回目となるボルチモア フローティラは、300 人以上の漕ぎ手とともにインナー ハーバーを揺るがします。

彼のクラブの会員数はパンデミック以来急増しており、今シーズンの会員数は700人を超えている。 5 月から 10 月までの季節限定のカヤックを無制限に提供しており、設備も整っており、グループでの外出も可能です。

彼はブルーウェイに興奮していると言いました。

「私はパドルを漕ぐとき、いつも目的もなく行きたくないのです。フォート・マクヘンリーに行ってパドルで戻ったり、水族館に行ってピクニックに立ち寄ってパドルで戻ったりしたいのです」と彼は言いました。 「これは目的地に関するものであり、これまでボルチモア全域でこのようなルートを設定したことはありませんでした。」

ブルーウェイの計画は木曜朝、ラッシュフィールドでの記者会見で発表され、ブランドン・スコット市長がカヤックに乗って派手に入場した。

「港とボルチモアの景色は水上から見るのが一番です」と彼は言いました。 「普段は見られない魚やゼリーが見られました。」

ブランドン・スコット市長はボルチモア・ブルーウェイ計画のプレスリリースにカヤックで到着した。 パドリングはお気に入りのリラックス方法の 1 つだと彼は言いました。 (サニー・ナグポール/サニー・ナグポール)

ウォーターフロント・パートナーシップの環境イニシアチブ担当副社長、アダム・リンドクイスト氏は、ブルーウェイの目標は、地元住民や観光客が水上バイクで市内を探索することを奨励し、それをよりアクセスしやすく便利にすることだと語った。 ブルーウェイの計画では、駐車場や休憩所へのアクセス ポイント、必見の観光スポットが計画されています。

「ボルチモア港では、あらゆる種類の人々が船を漕いでいます」と彼は言いました。 「重要なのは、ボルチモアでブランド化され、よく販売されているウォータートレイルネットワークを構築して、私たちの街でパドリングに興味がある人が誰でもそれを調べて、ここに入ることができ、ここから出ることができると言えるようにすることです。 ここに私が見ることができるサイトがあります。」

ウォーターフロント・パートナーシップが発表した計画によると、ブルーウェイは沿岸警備隊が推奨する安全ガイドラインと地元の漕ぎ手の経験に基づいてボルチモアに航路を刻むことになる。 4 つの水路の周囲に沿って 8 つのルートが提供されています。パタプスコ川の北西支流とも呼ばれるインナー ハーバー。 ミドルブランチ、チェリーヒルの北、ウェストポートの東。 フォート・マクヘンリーの南にある本支店。 そしてパタプスコ川の潮汐のない地域は、ブルックリンを越えて南西に伸びる川の狭い部分です。

リンドクイスト氏は、ブルーウェイはバッファロー、ニューヨーク、マイアミ、シカゴなどの都市にある他の水路をモデルにしており、港の汚染や汚染を減らすための10年以上の努力を経て、水辺のレクリエーション運動を立ち上げることは正しい一歩だと述べた。 計画によれば、2018 年以来、ボルチモアの港の衛生下水道システムからの溢水が 97% 減少しました。

「12年前、私たちは水中のゴミが多すぎたり、市の下水システムからバクテリアが多すぎたりするなど、多くの問題を抱えていました」と彼は語った。 「ボルチモア港にはゴミ収集車が 4 台あり、毎年 50 万ポンドのゴミや瓦礫を回収しています。 公共事業省は現在、下水管の修理に10億ドル以上を費やしています。」